近(jìn)兩年(nián)，在物(wù)聯網、大(dà)數(shù)據、電(diàn)子(z£ǐ)支付等創新科(kē)技(jì)的(de)帶動下(xià)，中國(guó)各大(dà)城(chéng)市(shì)掀起了(le)一(yī)場(chǎng)停車(chē)秩序整頓₹行(xíng)動，并紛紛制(zhì)定了(le)城(chéng)市(shì)路(lù)側停車(chē)管理(lǐ)規劃的(de✘)“小(xiǎo)目标”。比如(rú)到(dào)2017年(nián)底，&上(shàng)海(hǎi)道(dào)路(lù)停車(chē)将全部實施電(diàn)子(zǐ)收費(fèi)系統，北(běi)京也(yě)∑将于2019年(nián)實現(xiàn)路(lù)邊停車(chē)電(diàn)子(zǐ)收費(fèi)全覆蓋。另外(wài)，以盤活存量資源，提高(gāo)車(chē)位¥利用(yòng)率為(wèi)目的(de)的(de)“共享停車(chē)”，也(yě)接連被納入地(dì)方停車(chē)管理(lǐ)條例或規定中，最近(jìn★)，長(cháng)沙市(shì)就(jiù)提出到(dào)2018年(nián)底，市(shì)內(nèi)40%-©50%的(de)小(xiǎo)區(qū)将建有(yǒu)共享車(chē)位。

　　物(wù)價局工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)介紹，長(cháng)假期間(jiān)，停車(chē♣)位供需矛盾異常突出，部分(fēn)單位或個(gè)人(rén)違規利用(yòng)公共道(dào)路(lù)，設立無資質停車(chē)場(chǎng)進行(xíng)亂收費(fèi)，尤其是≤(shì)在景區(qū)周邊采取遊擊收費(fèi)方式，随口要(yào)價，強行(xíng)收費(fèi)；還(hái)有(y₽ǒu)個(gè)别停車(chē)場(chǎng)擅自(zì)擴大(dà)收費(fèi)範圍，對(duì)施劃線以外(wài)的(de)停放(fàng)車(chē)輛(liàng)進行(xín©g)收費(fèi)，引發矛盾；另外(wài)，假期也(yě)是(shì)就(jiù)醫(yī)小(xiǎo)高(gāo)峰，因停車(ch ē)難加劇(jù)看(kàn)病難、看(kàn)病貴的(de)投訴量也(yě)有(yǒu)所增加，相(xiàng)關部門(mén)正相(x÷iàng)應加強整改或取締。

　　一(yī)方面是(shì)停車(chē)難、停車(chē)貴投訴量高(gāo)居榜首，另一(yī)方面，以破除停車(chē)難§點、規範停車(chē)收費(fèi)的(de)智慧停車(chē)應運而生(shēng)。記者了(le)解到(dào)，在部分(fēn)熱(rè)點景區(qū)和(hé)商圈，智能(né≠ng)停車(chē)通(tōng)道(dào)不(bù)僅解決了(le)民(mín)衆停車(chē)痛點，還(hái)帶動了(le)假>期消費(fèi)高(gāo)潮，創造了(le)新的(de)商業(yè)效益。調查顯示，有(yǒu)無停車(chē)位和(hé)停車(chē☆)費(fèi)價格高(gāo)低(dī)已經成為(wèi)市(shì)民(mín)購(gòu)物(wù)、餐飲、娛樂(yuè)等休閑出行(xíng)的(de)決定性因素π，目前不(bù)少(shǎo)接入智慧停車(chē)系統的(de)停車(chē)場(chǎng)，基本上(shàng)都(dō u)嚴格遵循市(shì)場(chǎng)收費(fèi)标準，利用(yòng)價格杆杠科(kē)學收費(fèi)，線上(shàng•)支付也(yě)能(néng)有(yǒu)效監督收費(fèi)行(xíng)為(wèi)。

　　另外(wài)，路(lù)側停車(chē)往往是(shì)臨時(shí)停車(chē)的(de)首選，能(néng)夠有(yǒu)效緩解室內(nè≤i)停車(chē)場(chǎng)不(bù)足的(de)壓力，即使在一(yī)些(xiē)發達國(guó)家(jiā)和(hé)♠城(chéng)市(shì)，路(lù)側停車(chē)也(yě)是(shì)非常常見(jiàn)且有(yǒu)效的(deσ)停車(chē)方式。深圳市(shì)人(rén)大(dà)常委經濟工(gōng)委委員(yuán)、江西(xī)财經大(dà)學客座教授、迪蒙智慧交通(tōng)CEO向≠隽認為(wèi)，政府和(hé)相(xiàng)關部門(mén)應對(duì)民(mín)衆加強引導教育，并通(tōng)過技(jì)術(shù)化(huà)手段提 高(gāo)路(lù)側停車(chē)的(de)使用(yòng)效率，令其更加智能(néng)化(huà)、±便捷化(huà)，消除民(mín)衆對(duì)因占用(yòng)道(dào)路(lù)資源引發交通(tōng)擁堵的(de)顧慮。

　　向隽認為(wèi)，城(chéng)市(shì)智慧停車(chē)是(shì)一(yī)項巨大(dà)的β(de)民(mín)生(shēng)工(gōng)程、系統工(gōng)程，需要(yào)政府、企業(yè)、社會(huì)的(de)協同參與。其×中，企業(yè)扮演著(zhe)至關重要(yào)的(de)角色，據不(bù)完全統計(jì)，全國(guó)已有(yǒu)超過200家(jiā)企業(yè)研發各種智慧停車<(chē)APP，但(dàn)系統跑得(de)通(tōng)的(de)寥寥無幾，提供城(chéng)市(shì)智慧停車(chē)整體(tǐ)解決方案的"(de)企業(yè)更是(shì)少(shǎo)之又(yòu)少(shǎo)。

　　專家(jiā)指出，智慧停車(chē)系統事(shì)關城(chéng)市(shì)發展大(dà)計(jì)，與市(shì)民(mín)生(shēng)活息息相(xiànγg)關，必須警惕一(yī)些(xiē)“三無企業(yè)”(無資質、無技(jì)術(shù)、無安全保障‍)介入其中，否則将嚴重滞緩城(chéng)市(shì)智慧交通(tōng)的(de)發展進程，極大(dà)增加城(chéng)市∏(shì)停車(chē)運營管理(lǐ)成本，令城(chéng)市(shì)停車(chē)“智慧效果&r↓dquo;大(dà)打折扣，更嚴重的(de)是(shì)，系統漏洞百出，城(chéng)市(shì)交通(tōng)系統将面臨♥重大(dà)安全隐患。