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車(chē)牌識别硬識别和(hé)軟識别的(de)區(qū)别與對(duì)比

2018-03-11 17:43 零一(yī)智控

　　随著(zhe)行(xíng)業(yè)的(de)發展，市(shì)場(chǎng)各式各樣的(d×e)需求，市(shì)場(chǎng)對(duì)車(chē)牌識别系統（車(chē)牌識别系統）的(de)需求越來(lái)越廣泛，主要(yào)分(fēn)為(w✔èi)：軟件(jiàn)識别和(hé)硬件(jiàn)識别。通(tōng)過車(chē)牌号碼的(de)自(zì)動識别、自(zì)動登陸、自(zì)動對(duì)比，系統可(kě)以實現>(xiàn)自(zì)動開(kāi)閘、自(zì)動計(jì)費(fèi)、自(zì)動驗證用(yòng)戶車(chē)輛(liàng)身(shēn)份、自(zì)動區(q↓ū)分(fēn)內(nèi)外(wài)部車(chē)輛(liàng)、自(zì)動計(jì)算(suàn)車(chē)位數(shù)、自(zì)動報(bào)警等諸多(d✘uō)智能(néng)化(huà)功能(néng)。
 
　　
　　軟件(jiàn)識别：顯而易見(jiàn)詞義能(néng)理(lǐ)解出來(lái)是(shì)通(tōng)過軟件(jiàn)對(duì)車(c★hē)牌号碼進行(xíng)的(de)，通(tōng)過在電(diàn)腦(nǎo)上(shàng)安裝一(yī)個(gè)配套的(€de)車(chē)牌識别軟件(jiàn)，對(duì)抓拍(pāi)的(de)圖片進行(xíng)識©别處理(lǐ)。其工(gōng)作(zuò)方式是(shì)通(tōng)過攝像機(jī)連續抓拍(pāi)多(duō)張照(zhào)片 ，選擇其中較為(wèi)清晰的(de)一(yī)張，然後通(tōng)過電(diàn)腦(nǎo)軟件(jiàn)進行(xíng)字符處理(lǐ)，實現(xiàn)>号牌識别的(de)。因為(wèi)每次識别需要(yào)抓拍(pāi)多(duō)張圖片，因此軟識别的(de)速度←較慢(màn)。而且該系統對(duì)所抓拍(pāi)的(de)圖片要(yào)求也(yě)是(shì)極高(gāo)的(de)，必須極為(wèi∏)清晰才能(néng)達到(dào)想要(yào)的(de)效果。該系統對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環境以及調試質量要(yào)求極高(gāo)，在諸多(duō)環→境不(bù)樂(yuè)觀的(de)場(chǎng)合都(dōu)不(bù)适用(yòng)，設備的(de)擺放(fàng)頗為(wèi)重要₹(yào)。
　　
　　硬件(jiàn)識别：通(tōng)俗的(de)解釋是(shì)通(tōng)過獨立的(de)硬件(jiàn)設‍備，對(duì)所抓拍(pāi)圖片進行(xíng)一(yī)系列的(de)字符處理(lǐ)；目前停車(chē)場(chǎng)系統行(xíng)業(yè)中硬件(jiàn)識别也(yě)分$(fēn)為(wèi)兩種，即帶有(yǒu)單獨的(de)車(chē)牌識别儀和(hé)前端硬件(jiàn$)識别兩種。
　　
　　1、分(fēn)析識别模式： 硬識别系統：采用(yòng)視(shì)頻(pín)流分(fēn)析識别，對(duì)監控範圍內(nèi)的(de)視(shì)λ頻(pín)流進行(xíng)全天候實時(shí)分(fēn)析； 軟識别系統：圖片分(fēn)析識别，對(duì)到(dào)達指定範圍內(nè±i)的(de)車(chē)輛(liàng)進行(xíng)拍(pāi)照(zhào)，再對(duì)照(zhào)片進行(xíng)分(fēn)析；當車(chē)↔輛(liàng)位置不(bù)佳時(shí)，識别易出錯(cuò)。
　　
　　2、觸發識别方式： 硬識别系統：地(dì)感和(hé)視(shì)頻(pín)觸發可(kě)選，不(bù)需增加檢測δ設備，無需破壞地(dì)面或增加工(gōng)程，24小(xiǎo)時(shí)采集圖像。 軟識别系統：地(dì)感→、紅(hóng)外(wài)等外(wài)設車(chē)輛(liàng)檢測設備觸發；需要(yào)一≈(yī)定的(de)工(gōng)程量。
　　
　　3、智能(néng)算(suàn)法模型 硬識别系統：采用(yòng)智能(néng)模糊點陣識别算(suàn)法÷，準确率更高(gāo)，識别率大(dà)于99.70％。很(hěn)少(shǎo)需要(yào)人(rén)工(gōng)幹預。 軟識别系統：OCR/字型拓撲結構識别算(suàn)法，會(huì♦)頻(pín)繁出現(xiàn)誤識别情況，準确率低(dī)于90％。需要(yào)人(rén)工(gōng)不(bù)斷輸入糾"正後的(de)号牌。
　　
　　4、可(kě)靠性及穩定性： 硬識别系統：專用(yòng)識别器(qì)采用(yòng)TI 公司的(de)高(gāo)速D SP，雙CPU控制(zhì)，确保系統可(kě)靠性和(hé)穩定性。 軟識别系統：軟件(jiàn)識别，容易 頻(pín)繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經常重新啓動電(diàn)腦(nǎo)，造成間(jiān)斷性系統癱瘓。
　　
　　5、識别速度： 硬識别系統：整車(chē)車(chē)牌識别速度小(xiǎo)于0.4秒(miǎo)，充分(fēn)滿足車(chē)流量大(dà)時(shí)的(↓de)需要(yào)； 軟識别系統：整車(chē)車(chē)牌識别速度大(dà)于3秒(miǎo)，甚至更長(cháng)，速度讓人(rén)難以忍受。
　　
　　6、車(chē)速适應性： 硬識别系統：車(chē)速在0-120Km/H範圍內(nèi)均能(néng)穩定快(kuài)速識别；應用(yòng)範圍廣泛∏，高(gāo)速公裡(lǐ)使用(yòng)該類設備。 軟識别系統：車(chē)速大(dà)于40Km/H時(shí)，識别&率急劇(jù)下(xià)降，現(xiàn)被引入停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)系統中，有(yǒu)待進一(yī)步完善。
　　
　　7、環境适應性 硬識别系統：能(néng)在夜晚、陰天、雨(yǔ)天等各種光(guāng)照(zhào)條件(jiàn)下(xià)正常工←(gōng)作(zuò)； 軟識别系統：上(shàng)述條件(jiàn)下(xià)，甚至一(yī)天的(de)不(bù)同時(shí)間(jiān)內(nèi)，識别準确 率起伏很(hěn)大(dà)。
　　
　　8、兼容能(néng)力 硬識别系統：無需工(gōng)業(yè)IO卡的(de)支持，借道(dào)停車(chē)場(chǎng)控制(zh£ì)系統（PLC）可(kě)直接與各類IC、ID、紙(zhǐ)票(piào)等類型停車(chē)場(chǎng)無縫兼容，實σ現(xiàn)車(chē)牌号與卡号必須一(yī)緻才能(néng)進出的(de)自(zì)動識别、自(zì)動打印車(chē)牌号等功能(néng)。 軟識别系&統：依賴IO卡進行(xíng)車(chē)輛(liàng)檢測、開(kāi)關道(dào)閘等動作(zuò)，與停車(chē)場(chǎn✔g)系統隻是(shì)軟件(jiàn)嵌入關系，硬件(jiàn)無聯系。工(gōng)程量大(dà)，用(yòng)線多(duō)，穩定度差。
　　
　　9、攝像機(jī)共用(yòng)性 硬識别系統：系統可(kě)與監控系統共用(yòng)攝像機(jī)，對(duì)系統無任何影(yǐng)響。 軟識别系統：不(bù)可(kě)共用(yòσng)，否則對(duì)系統穩定性和(hé)識别率造成嚴重影(yǐng)響。
　　
　　10、輸出信号 硬識别系統：系統可(kě)輸出車(chē)輛(liàng)大(dà)圖、号牌小(xiǎo)圖、号牌識别号碼、号ε牌顔色和(hé)識别可(kě)信度、車(chē)流量、場(chǎng)內(nèi)停車(chē)量等實時(shí)數(shù♥)據。具備車(chē)輛(liàng)進出靜(jìng)态圖片查詢功能(néng)、可(kě)接駁車(chē)位引導系統等。 軟識别系∞統：沒有(yǒu)輸出接口，基本為(wèi)其系統自(zì)身(shēn)使用(yòng)，無法進行(xíng)二次開(kāi)發。