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首個(gè)《停車(chē)場(chǎng)（庫）智能(néng)管理(lǐ)系統技(jì)術(shù)規範》發

2020-03-11 17:14 admin

　　1月(yuè)15日(rì)，廣東(dōng)省靜(jìng)态交通(tōng)協會(huì)在廣州召開(kāi)新聞發布會(huì)，正式發布《停車(chē)場★(chǎng)（庫）智能(néng)管理(lǐ)系統技(jì)術(shù)規範》團體(tǐ)标準（下(xià)稱∞“團體(tǐ)标準”）。據了(le)解，該團體(tǐ)标準為(wèi)首次發布，由廣東(dōng)省靜$(jìng)态交通(tōng)協會(huì)聯合19家(jiā)單位共同起草(cǎo)。也(yě)是(shì)首次對(duì)城(chéng)市(shì)級智能(néng)停車(chē)平台架構設計σ(jì)和(hé)功能(néng)細分(fēn)形成标準化(huà)體(tǐ)系，規範城(chéng)市(shì)級智能(néng)停車(≥chē)建設，助力智慧城(chéng)市(shì)建設。
　　解決城(chéng)市(shì)停車(chē)難首先要(yào)盤活存量
　　廣東(dōng)省靜(jìng)态交通(tōng)協會(huì)常務副會(huì)長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)蔣有(yǒu)清表示，據公安部統δ計(jì)，2019年(nián)全國(guó)汽車(chē)保有(yǒu)量達2.6億輛(liàng)，較2018年★(nián)增加了(le)2122萬輛(liàng)，增幅達8.83%。但(dàn)是(shì)新建停車(cδhē)位發展緩慢(màn)，造成停車(chē)缺口越來(lái)越大(dà)，車(chē)多(duō)位少(shǎo)成為(wèi)停車α(chē)難的(de)根本原因。然而，現(xiàn)有(yǒu)停車(chē)位卻利用(yòng)率極低(dī)，全天利用(yòng)率平均值僅在30%左右✘，而國(guó)際先進水(shuǐ)平為(wèi)80%。解決城(chéng)市(shì)停車(chē)難首先要(yào)盤活存量，利用(yòng)智能(nén÷g)化(huà)手段提高(gāo)現(xiàn)有(yǒu)停車(chē)泊位的(de)使用(yòng)率是(shì)一(yī)種行(xíng)之有(☆yǒu)效的(de)辦法。
　　停車(chē)場(chǎng)（庫）智能(néng)管理(lǐ)系統由終端管理(lǐ)系統、停車(​chē)誘導系統和(hé)智慧停車(chē)雲平台三個(gè)部分(fēn)組成。終端管理(lǐ)系統通(tōng)過≠采集記錄車(chē)輛(liàng)出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置、實現(xiàn)車(chē)輛(liàng)出入和(hé)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛(liàng)的∞(de)動态和(hé)靜(jìng)态的(de)綜合管理(lǐ)；停車(chē)誘導系統通(tōng)過泊位信息采集設備在停車(chē)場(chǎng)的•(de)各出入口實時(shí)檢測進出車(chē)輛(liàng)，采集停車(chē)場(chǎng)車(c∞hē)位變化(huà)數(shù)據下(xià)達到(dào)相(xiàng)應信息顯示牌顯示空(kōng)餘泊位，從(cóng)而向駕駛員(yuán)提供各停車(chē)場(chǎng)♣的(de)有(yǒu)效空(kōng)位信息；智慧停車(chē)雲平台讓停車(chē)設備數(shù)據通(tōng)過物(wù)聯網方式上(sh±àng)傳到(dào)城(chéng)市(shì)級别的(de)系統平台，提供線上(shàng)公益性服務，便于大(dà)衆查詢停車(chē↑)位，還(hái)可(kě)以解決部分(fēn)停車(chē)管理(lǐ)問(wèn)題。
　　本次團體(tǐ)标準的(de)發布，正是(shì)适用(yòng)新建、改建和(hé)擴建停車(chē)¥場(chǎng)（庫）以及路(lù)內(nèi)停車(chē)泊位的(de)智能(néng)管理(lǐ)系統的(de)設計(jì)和(hé)開(k×āi)發，智能(néng)停車(chē)移動應用(yòng)程序、智能(néng)停車(chē)誘導系統和(hé)城(chéng)市(shì)級智慧停車(chē)雲平台的(d¶e)建設和(hé)管理(lǐ)。
　　制(zhì)定團體(tǐ)标準，多(duō)方受益，共享共探
　　标準編制(zhì)組專家(jiā)、廣東(dōng)中車(chē)智庫集團總裁梁賽譚分(fēn)享了(le)該團體(tǐ)标準信息化(huà)的(d<e)主要(yào)體(tǐ)現(xiàn)，一(yī)方面，系統建設包含了(le)停車(chē)場(chǎng)（庫）智能(néng)管理π(lǐ)系統由終端管理(lǐ)系統（前端采集）、停車(chē)誘導系統（中端發布）和(hé)智慧停車(chē)雲平台（末端查詢）↔組成。另一(yī)方面，支付方式方面，除了(le)非現(xiàn)金(jīn)支付方式，還(hái)使£用(yòng)了(le)其他(tā)安全的(de)信息傳輸手段，采用(yòng)數(shù)字化(huà)方式進行(xíng)的(de)貨币支付，包括微(♠wēi)信、支付寶、銀(yín)聯、ETC等支付方式。梁賽譚表示，希望更多(duō)停車(chē)場(chǎng)行(xíng)業(yè)和(hé)相(x iàng)關企業(yè)廣泛采用(yòng)團體(tǐ)标準，并在使用(yòng)過程中建言獻策，助力以&​ldquo;智慧停車(chē)”為(wèi)核心的(de)靜(jìng)态交通(tōng)産業(yè)健康、§規範發展。
　　據介紹，該團體(tǐ)标準該标準有(yǒu)效填補了(le)國(guó)家(jiā)标準、行(xíng)£業(yè)标準、地(dì)方标準在停車(chē)場(chǎng)（庫）智能(néng)管理(lǐ)系統技(jì)術(shλù)規範方面的(de)空(kōng)白(bái)，有(yǒu)助于提升停車(chē)行(xíng)業(yè)智能(néng)化(huà)技(jì)術(shù)管理(lǐ)水(shuǐ)平，同‍時(shí)也(yě)促進了(le)行(xíng)業(yè)更多(duō)企業(yè)變成标準編制(zhì)的(d e)主體(tǐ)，有(yǒu)利于推動知(zhī)識産權迅速轉化(huà)，降低(dī)市(shì)場(chǎng)推廣成本¥。
　　此外(wài)，該團體(tǐ)标準的(de)發布對(duì)于廣大(dà)車(chē)主、停車(chē)場(chǎng)運營方、停車(c$hē)場(chǎng)建設方以及緩解停車(chē)難都(dōu)有(yǒu)重大(dà)利好(hǎo)。對(duì)于車(chē)©主來(lái)說(shuō)，可(kě)以充分(fēn)體(tǐ)驗新科(kē)學技(jì)術(shù)進步$帶來(lái)的(de)便利，包括各類非現(xiàn)金(jīn)支付、快(kuài)速通(tōng)行(xíng)、根據停車(chē)位信≤息提前做(zuò)好(hǎo)出行(xíng)規劃等，可(kě)從(cóng)一(yī)定程度上(shàng)緩解£停車(chē)車(chē)難的(de)問(wèn)題；對(duì)于停車(chē)場(chǎng)運營方來(lái)說(shuō)，便于日(rì)常管理(lǐ)和(hé)運營效率的✔(de)有(yǒu)效提升，便于管理(lǐ)者掌握和(hé)分(fēn)析各類運營相(xiàng)關數(shù)據，有(yǒu)利于管理(lǐ)和(hé)決策；對(duì)于停車(ch←ē)場(chǎng)建設方，本标準可(kě)以作(zuò)為(wèi)設備選型、施工(gōng)建設和(hé)監管的(de)參考依據，有(yǒu)助于行(xíng)業(yè)的(de)健康發≠展。